Arrrr! Día internacional de hablar como un pirata

El día internacional de hablar como un pirata fue inventado en 1995 por John Baur y Mark Summers. El día elegido fue el 19 de septiembre porque es el cumpleaños de la ex esposa de Summers, justamente para nunca olvidar la fecha.

Os dejo algunos links curiosos:

Aprende a hablar como un pirata
Sitio web oficial de la festividad
Busca el tesoro (gratuito durante el dia de hoy!! )

Literatura y piratería

La piratería es un tema que ha sido durante siglos el tema preferido de muchos escritores.
Tanto libros de aventura y poesía, la piratería ha tenido una parte importante en la literatura.
Una pequeña lista de ejemplos es la siguiente:

• La isla del tesoro, de Robert Louis Stevenson.
• Capitán Blood, de Rafael Sabatini.
• Todo sobre los piratas, de Andrea Erne
  
• Sandokán, de Emilio Salgari.
• En costas extrañas, de Tim Powers.
  
• Canción del pirata, de José de Espronceda.
• El gran libro de los piratas, de Leo Brown y Poly Bernatene
• 100 cosas que deberías saber sobre los piratas, de Andrew Langley
  
• El libro de los piratas, de Howard Pyle.p
• Vampiratas, de Justin Somper.
• Monkey Island (obvio que noe s un libro pero el videojuego comparte la tematica).
  
• La taza de oro, de John Steinbeck.
• El pirata enmascarado, de Juan Carlos Riofrío Martínez-Villalba.
• La república de los piratas, de Colin Woodard [este lo estoy terminando de leer].

Propongo elaborar entre todos un listado con libros, poemas y cuentos que tengan como tema la piratería y elaborar así un listado. ¿Has leído algún libro sobre piratas que no está en esta lista? Si quieres compartirlo con el resto déjalo en un comentario con el título y su autor ^^

Descarga las Letras de Piratas del Caribe

Hoy os traigo las fuentes (letras) de Piratas del Caribe. Podeis descargarlas e instalarlas para usar tanto en programas de diseño como photoshop, paint shop pro, illustrator entre otros, asi como en word y el resto de aplicaciones de microsoft officce (no importa la versión de office). Estas fuentes sirven tanto para windows como para mac. Tengo dos versiones distintas de las letras, os he subido ambas a mi cuenta de megaupload para que podais descargarlas, y os he traido una imagen de muestra para que elijais cual quereis (aunque yo tengo las dos... me encantan las fuentes *-* ).
-La primera se llama Caribbean Island y podeis descargarla dando clic aquí.





Podeis ver los caracteres aquí: letras Caribbean Island

-La segunda se llama Pieces Off Eigth. La podeis descargar dando click aquí.
No os extraneis si al descomprimir la carpeta veis dos archivos... es que está lleva separadas las mayusculas de las minúsculas, debemos instalar las dos (a no ser que sólo nos interese tener mayúsculas o al reves en esta fuente ^^ ).





Desde aquí veremos sus caracteres: Letras pieces off eight.

Estas letras son totalmente similares a las originales, si no os lo creeis, comparad y juzgar vosotros mismos ^^
Por último, por si alguien tiene dudas de como se deben instalar las letras en el ordenador os lo explico, es muy sencillo.
Para instalarlas:
1. Descomprimid el archivo
2. Abrid la carpeta del archivo (se debe haber descomprimido como una carpeta con el mismo nombre de la descarga)
3. Copiad el archivo que hay dentro de la carpeta
4. Abrid el disco duro en el que tengais a Windows (que generalmente es C) y buscad la carpeta fonts. Abridla. [En mi caso la ruta es: mi pc/disco local C/windows/fonts]
5. Pegad en la carpeta fonts el archivo y listo!

Feliz abordaje!!!

Se acabaron las vacaciones

Las larguíiiiiiiiisimas vacaciones que ha tenido este blog han llegado a su fin.
Me tome un descanso (demasiado largo lo sé lo sé) de él, estuve haciendo otros proyectos, pero ahora tengo nuevas ideas para él.
Tal vez le someta próximamente a un cambio radical de apariencia con un diseño nuevo (creo que ya va siendo hora.. este se queda algo obsoleto..)
Mientras tanto os dejo una noticia que creo os gustará ^^

'Piratas del Caribe 4' empezará a rodarse el año que viene

La cuarta entrega de la saga podría empezar a filmarse en abril o mayo de 2010, según avanzó Oren Aviv, jefe de producción de los estudios Disney.

Según Aviv, la intención es estrenarla en 2011 y además que pueda ser el comienzo de una nueva trilogía.

Uno de los principales productores, Jerry Bruckheimer, ya se encuentra trabajando en el guón. "Es importante conseguir una historia correcta y es importante para mí no bajar el nivel, porque lo que no podemos es hacerla más grande", admitió Aviv.

Depp volverá a ser Jack Sparrow

El proyecto contará de nuevo con Johnny Depp como el capitán Jack Sparrow, quien ya aseguró en septiembre pasado que participaría en una cuarta película.
En cambio, no está tan clara la intervención de Orlando Bloom y sobre todo de Keira Knightley que ha declarado en varias ocasiones su negativa a regresar a la saga.
Entre los que parece muy probable que también repitan están el director Gore Verbinsky o el oscarizado actor australiano Geoffrey Rush interpretando al capitán pirata Barbossa.

Según las primeras especulaciones, la búsqueda de la fuente de la vida, con la que terminaba Piratas del Caribe: En el fin del mundo , podría ser el nexo de unión con el inicio de Piratas del Caribe 4. También se rumorea con la posibilidad de introducir artilugios voladores así como una posible aventura en el continente perdido de la Atlántida.

Otra de las posibilidades argumentales, según dejó entrever también Oren Aviv, es que fuera una precuela y relatase las aventuras de Jack Sparrow antes de Piratas del Caribe: La maldición de la perla negra.

La trilogía de Piratas del Caribe es la segunda trilogía más taquillera de la historia del cine, con 2.672 millones de dólares (1.886 millones de euros) recaudados en las pantallas de todo el mundo. Sólo superada por las tres de El señor de los anillos , con 2.924 millones.

Cuaderno de bitácora: día XXXVIII

La embarcación
Edad de la vela

Las carracas eran navíos grandes y robustos, redondos, de alto bordo, de velas, especializados en el transporte de grandes cargas en travesías largas, aptos para el comercio entre Flandes y el Mediterráneo, y posteriormente para atravesar el Atlántico. Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI. Fueron los mayores buques de su época. Provenían de modificar la coca (náutica) nórdica.

Más pequeña que la caraca, pero de excelentes condiciones marineras fue la carabela, embarcación a vela, ligera, alta y larga hasta 30 m, estrecha que contaba con tres mástiles sobre una sola cubierta y un castillo elevado en la proa y otro en la popa. Llevaba velas cuadras en los palos trinquete y mayor, y aparejo latino en el mesana. Gracias a estas características pudo afrontar con éxito los viajes a través del océano. Navegaba a diez kilómetros por hora, y fue utilizada por españoles y portugueses en los viajes de exploración durante el siglo XV. La carabela copió de la escuela mediterránea el casco, el uso de varios mástiles y la vela triangular, mal llamada latina porque proviene del mundo árabe. De la escuela del mar del Norte y Báltico, de los vikingos y de las ciudades Hanseáticas, tomó el ejemplo de la “coca” y de esta última dos elementos: el timón de codaste y la vela cuadra en el palo mayor. El timón de codaste, gruesa pieza de madera colocada en la popa le permitía a la nave mantener una dirección o rumbo.

El galeón fue una embarcación a vela utilizada desde mediados del siglo XV. Consistía en un bajel grande, de alto bordo que se movía por la acción del viento. Fue una derivación de la carraca pero combinada con la velocidad de la carabela. Los galeones eran barcos de gran tamaño y poseían gran capacidad de fuego.

En el siglo XVI, después que Juan Sebastián Elcano efectuara la primera circunnavegación a la Tierra, el comercio marítimo transatlántico aumentó considerablemente, lo que incentivó la investigación y la creación de nuevos tipos de naves más apropiadas para largas travesías y para soportar los rigores de la mar en forma continuada. Así fue como apareció el navío que en el mundo militar adoptó el nombre de bergantín y en el ámbito comercial, la urca y los ya nombrados galeones.

Más adelante aparecieron, en la marina militar, la fragata, nave que tenía dos puentes y la corbeta con sólo uno. En la marina comercial apareció el bergantín-goleta y la goleta. El último tipo importante de nave a vela fue el clíper que apareció en 1840 construido en los Estados Unidos de América, destinado inicialmente al tráfico entre Norteamérica y Europa y que luego se extendió a Oceanía y Asia. Era de casco de madera, fino y ligero. Alcanzaba gran velocidad en sus travesías compitiendo con las naves a vapor que ya estaban apareciendo.

También en el siglo XIX apareció el buque de pesca de mayor tonelaje, el ballenero. De gran calado y espacio en cubierta para poder faenar a las ballenas y cachalotes que cazaban.
Réplica de la carabela «Santa María» de Colón

Feliz año nuevo a todos piratas!!!!

Mitos y Leyendas

En primer lugar quiero pedir disculpas por esta ausencia, por problemas personales y 'técnicos' nuestro barco ha estado amarrado en puerto durante un tiempo... pero volvemos a la mar señores, espero que lo disfruteis, gracias por acompañarme un año más en esta aventura. Son ya dos años y medio el tiempo que ha pasado desde que este barco se creó y tomo un rumbo: explorar la historia del pasado.
Sois muchos los que estais, los que estuvisteis y los que estareis en él, a todos, gracias, sin vosotros el habría naufragado.

El Pirata sin Cabeza

Rueda por la playa de los Loros, —entre las bocas de los ríos Jesús María y Grande de Tárcoles,— una leyenda que se afirma en la nebulosa historia de nuestra época colonial, y que alimentan cada año los pescadores o los peones salineros mientras descansan de sus faenas contemplando el maravilloso paisaje que, al ocultarse el sol se admira desde el Peñón de Tivives.

Cuenta la leyenda dicha que: cuando Sharp y Dampier pirateaban en el Mar de Balboa sembrando el terror en las Colonias Españolas, acostumbraban adentrar sus faluchos en el río Jesús María para descansar seguros y reparar averías. En el Peñón dejaban centinelas vigilando el horizonte, y mientras unos trabajaban, cazaban otros y todos bebían, los jefes planeaban la próxima correría.

Un día de tantos llegó del sur Dampier cargado de tesoros; tan grandes y valiosos eran que la codicia llenó su pensamiento y resolvió ocultarlos para lograrlos solo. Su plan confió en secreto al compañero que más temía, un viejo pirata corazón de hiena y punas de acero, e hijo del Diablo —según se decía— ofreciéndole compartir la presa. Ya puestos de acuerdo, con engaños enviaron sus hombres al Peñón de los vigías y entre los dos pasaron el tesoro a la rivera; al pié de corpulento "guanacaste" cavaron hoyo profundo y en cascada amarillenta allí cayó el botín. Pero... recordó Dampier que secretos entre dos no son secretos y su puñal, cien veces asesino, a traición clavó en el ladrón compañero. Cayó el pirata moribundo y expiró invocando a su padre Satanás; éste llegó, -se metió dentro del muerto y por su boca... Aquí! gritó. Tembló Dampier. Requirió su sable y de medroso y terrible tajo separó del tronco la cabeza del muerto, que rodó y rodó cayendo en el hueco del tesoro. Ya no hablarás! dijo el traidor, pero... oh poder del Diablo! El cuerpo del pirata sin cabeza del suelo levantó, extendió hacia la mar su brazo y... Aquí! gritó. Huyó Dampier horrorizado hacia el Peñón de los Vigías llamando compañeros... y el cuerpo sin cabeza tras él corría — Aquí! gritando...Aquí!

Contemplaron los piratas el macabro espectáculo. —Les llenó el espanto.— Volaron al falucho. Las anclas levaron. Al ancho mar huyeron temblando de pavor, y en el Peñón quedó hacia la mar tendiendo el brazo, como un fantasma horrible, el pirata sin cabeza... aquí! gritando... aquí!.

Y en la rivera izquierda del río Jesús María quedó el tesoro guardado, al pié de corpulento "guanacaste" que el hijo del Diablo cuida. Y la sombra del fantasma, del pirata sin cabeza aguarda un hombre sin miedo para partir las riquezas.

Cuentan los viejos pescadores que para las lunas llenas —al llegar la media noche— en el Peñón de Tivives un fantasma sin cabeza, que lanza un grito extraño, por las rocas se pasea. Y que para el mes de octubre, cuando por el río Jesús María bajan corrientes, una lancha misteriosa que nadie maneja, domina las corriente.-, y quietecita se queda, frente a un viejo "guanacaste" que se encuentra en la rivera.

Tal es la leyenda que en el "Peñón de los Vigías" duerme en los inviernos y los veranos despierta, cuando viejos pescadores admiran el bello paisaje, que al ocultarse el sol se contempla desde el Peñón de Tivives.

Angelica Black

Cuaderno de bitácora: día XXXVII

Consecuencias de la piratería

No siempre sus actos han sido tan 'malos' ...
se traducen en incendios, saqueos y muertes; ello obliga a militarizar las islas con las consiguientes cargas sobre la población, y como medida de precaución, las villas y poblados se asientan en lugares no visibles desde la costa. Por otro lado, muchos archivos y obras de arte desaparecen por los incendios, provocados por los Los ataques piratas a villas y puertos con fines de capturar tesoros o apoderarse de víveres y vinoscorsarios. Sin embargo no siempre las escuadras piratas venían en son de rapiña. Muchas veces lo hacían con la finalidad de practicar el contrabando con los naturales isleños; ciertos magnates canarios debieron su fortuna a este comercio clandestino con los piratas a lo que las autoridades hacían la vista gorda. La cuestión era sobrevivir en un espacio insular a medio camino entre las colonias americanas y la metrópoli española. Otras veces, los ataques tenían sencillamente motivaciones políticas.
Yo, como todos los que me seguis sabeis, considero que estas personas eran seres verdadermente fascinantes. No olvido que muchas veces saquearon, mataron, robaron y realizaron una gran serie de actos delictivos teniendo como víctimas en muchas ocasiones a personas inocentes, pero no obstante todo esto queda como parte de su 'cultura' o su historia.
Sinceramente si los piratas se hubieran dedicado a pasearse con sus navios por los mares sin protagonizar todos los actos de acción que hoy por hoy conocemos... habrian tenido algún atractivo para nuestros ojos? por supuesto que no... no quito la culpa de que muchas cosas estuvieron mal... pero son esas 'cosas' las que les hace mñas interesantes y más atractivos, al menos para mi.
En futuras entradas tengo la idea no solo de volver a retomar la narración de biografías de piratas conocidos como hice hace tiempo, si no de relatar también algunas de sus fechorias (reales, han quedado testimonios escritos) que he encontrado en algunos libros, pero para ello me gustaría saber vuestra opinión.
Por último, quiero decir a los que me siguen, que mi blog 'personal', mi pequeño pais de Nunca Jamás lo he cerrado teporalmente ( y puede que sea definitivo). En su lugar he decidido embarcarme en una nueva aventura paralela a la de este blog que espero pueda llegar a buen puerto y no se hunda en el camino.
Un vezz más, gracias piratas por navegar siempre conmigo

Cuaderno de bitácora: día XXXVI

Las banderas pirata. IIª parte

Os dejo el resto de las banderas ^^ que las disfruteis













Thomas Tew














Walter Kennedy
















Edward Teach, «Barbanegra»
















Richard Worley
















Christopher Moody















Edward Low










Os dejo también el link a mi devian, recien estranado hace unos dias, a medida que haga más cosas las ire colgando ^^ http://angelica-black.deviantart.com/
un beso

Cuaderno de bitácora: día XXXV

Las banderas pirata. Iª parte

Despues de mucho tiempo ausente (unas pequeñas 'vacaciones' de desconexión del blog a las que se le sumaron problemas con mi conexion ¬¬ ) la capitana a vuelto.. y prometo no irme esta vez ^^
He preparado para mi vuelta iuna entrada sobre historia de las principales banderas pirata ^^ espero que os guste

Las banderas piratas estaban pensadas para infundir el miedo a las victimas antes del abordaje. Las más antiguas solían ser de un único color, generalmente rojo o negro, o en el caso de los corsarios la insignia de cada país. Más tarde empezaron a aparecer los símbolos terroríficos como calaveras, huesos, armas blancas, etc. Algunas de ellas contenían también un reloj de arena, que indicaba en este caso que el plazo dado por los piratas a la tripulación atacada para que se rindiesen se estaba agotando. «Rendíos mientras estéis a tiempo, si no, lucharemos sin cuartel» pretendía ser su mensaje.
La siguiente imagen es de una bandera real conservada en un museo:

A las banderas piratas se las conocía en entre los anglo-parlantes con el nombre genérico de Jolly Roger. El orígen de este nombre es incierto pero la teoría más extendida es que se trata de una palabra originalmente francesa: jolie rouge, que significa bonito rojo en referencia a las primeras banderas que solían ser de color sangre, y que terminó degenerando en inglés en jolly roger.

Muchos piratas tenían su propia bandera aunque muchas se repetían de tripulación en tripulación. En las banderas que podéis ver a continuación, el nombre y el apodo que figuran debajo, son los del pirata más popular que la enarbolaba (o del único que la enarboló en algunos casos).

Bartholomew Roberts, «Bart el Negro»














Bartholomew Roberts, 2ª bandera













Edward England - Clásica













Emanuel Wynne














Christopher Condent

















John Rackham, «Jack el Calicó»
















Henry Avery, «Ben el Largo»

















Stede Bonnet










Algunas banderas merecen un comentario, como es el caso de Bartholomew Roberts que poseía dos banderas. En la segunda de ellas aparecen dos calaveras que están sobre las siguientes siglas: ABH, A Barbadian's Head; AMH, A Martinican's Head. Este pirata tuvo enfrentamientos con colonos de estas islas (Barbados y Martinica) y por ello representaba en esa bandera que no tendría clemencia con ningún habitante de esas islas.

La bandera de Christopher Condent aparece en muchas fuentes con una forma triangular.

Henry Avery, o Every, se conoce que tenía dos versiones del mismo diseño de bandera, una de fondo negro como la representada y otra igual pero en color rojo.

Próximamente colgaré el resto de banderas ^^

Cuaderno de bitácora: día XXXIV

La canción del pirata

Con diez cañones por banda,viento en popa, a toda vela,no corta el mar, sino vuelaun velero bergantín.Bajel pirata que llaman,por su bravura, El Temido,en todo mar conocidodel uno al otro confín.
La luna en el mar rielaen la lona gime el viento,y alza en blando movimientoolas de plata y azul;y va el capitán pirata,cantando alegre en la popa,Asia a un lado, al otro Europa,y allá a su frente Istambul:
Navega, velero míosin temor,que ni enemigo navíoni tormenta, ni bonanzatu rumbo a torcer alcanza,ni a sujetar tu valor.
Veinte presashemos hechoa despechodel inglésy han rendidosus pendonescien nacionesa mis pies.
Que es mi barco mi tesoro,que es mi dios la libertad,mi ley, la fuerza y el viento,mi única patria, la mar.
Allá; muevan feroz guerraciegos reyespor un palmo más de tierra;que yo aquí; tengo por míocuanto abarca el mar bravío,a quien nadie impuso leyes.
Y no hay playa,sea cualquiera,ni banderade esplendor,que no sientami derechoy dé pechos mi valor.
Que es mi barco mi tesoro,que es mi dios la libertad,mi ley, la fuerza y el viento,mi única patria, la mar.
A la voz de "¡barco viene!"es de vercómo vira y se previenea todo trapo a escapar;que yo soy el rey del mar,y mi furia es de temer.
En las presasyo dividolo cogidopor igual;sólo quieropor riquezala bellezasin rival.
Que es mi barco mi tesoro,que es mi dios la libertad,mi ley, la fuerza y el viento,mi única patria, la mar.
¡Sentenciado estoy a muerte!Yo me ríono me abandone la suerte,y al mismo que me condena,colgaré de alguna antena,quizá; en su propio navíoY si caigo,¿qué es la vida?Por perdidaya la di,cuando el yugodel esclavo,como un bravo,sacudí.
Que es mi barco mi tesoro,que es mi dios la libertad,mi ley, la fuerza y el viento,mi única patria, la mar.
Son mi música mejoraquilones,el estrépito y temblorde los cables sacudidos,del negro mar los bramidosy el rugir de mis cañones.
Y del truenoal son violento,y del vientoal rebramar,yo me duermososegado,arrulladopor el mar.
Que es mi barco mi tesoro,que es mi dios la libertad,mi ley, la fuerza y el viento,mi única patria, la mar.

José de Espronceda

Feliz Navidad piratas!!!